Mark Wallace（麦华利斯）是杰出的工程地质学家，在Arup奥雅纳工作超过三十年，取得了非凡的成就。Mark Wallace现任奥雅纳董事，经验涉及工程地质的各个领域，具备丰富的专业知识。他 于2018年至2022年期间担任奥雅纳东亚区地下空间与隧道工程专业的技能负责人。此外，Mark Wallace积极参与多个学术团体，在香港大学担任兼职讲师。

在获得地质学学士学位和工程地质学硕士学位后，他于1988年加入奥雅纳伯明翰办公室，成为一名地质工程师。

1995年，Mark Wallace移居香港，参与的首个项目便是解决屯门公路附近的交通拥堵问题。项目解决方案包括重新调整公路设施，以及扩建加宽，从而提高道路通行能力。

凭借在苏格兰斯凯大桥项目中积累的经验，Mark Wallace主导了屯门公路扩建加宽项目的岩土斜坡设计评估、巨石评估和加固设计、岩土加固、地基和桩孔护壁检查，斜坡排水工程，同时 负责处理一般设计问题和现场设计变更。

麦华利斯负责带领香港隧道挖掘、工程地质和地理信息系统团队。在他的领导下，团队在整个地区的大型基础设施项目中表现出色。他还担任《岩土指南》编辑，负责第四册的修订工作。他在港铁沙中线 C1103显径至钻石山隧道项目，以及香港《岩洞总纲图》项目中取得了卓越的成就——这两个项目均荣获2017年国际隧道与地下空间协会 (ITA) 隧道奖。

他参与的长达十多年的岩洞研究，与香港土木工程拓展署和规划署合作，为制定岩洞发展长期战略发挥了关键作用——其中包括识别出48个适合开发的战略性岩洞区域，为香港岩洞总体规划的制定做出了贡献。凭借突出的创新性，该规划在 2017 年国际隧道与地下空间协会隧道工程大奖（ITA Tunnelling Awards 2017）评选中荣获“年度地下空间创新概念奖”( Innovative Underground Space Concept of the Year)。

Mark Wallace在2001年至2015年期间参与奥雅纳东亚区开发地理信息系统的工作，并发挥了关键作用。其中一项重要工作是在2005年，他牵头组建了公司第一批程序员团队，将地理信息系统解决方案整合到工程流程中。

在近期的项目中，他通过开发创新方法，在存在侵蚀和滑坡问题的偏远土地上开发山坡太阳能农场。他绘制出开发限制图，用以识别危险因素，并对偏移量和缓冲区提供建议，以便对光伏太阳能电池板进行定位。他还提出开发自动化数字解决方案，用于在起伏地形上安置太阳能电池板。这一创新解决方案将山坡修复纳入重点考虑因素，已在菲律宾和其他地区成功实施。

Mark Wallace是香港屯门至赤鱲角连接路北部海底隧道的设计总监。这条连接路是连接新界西北、港珠澳大桥香港口岸、北大屿山和香港国际机场的战略通道，大大加强了香港与大湾区其他地区的互连互通。Mark Wallace负责监督承包商的北部海底隧道段设计，重要职责包括管理北段隧道的设计和施工。该隧道全长4.2公里，位于海底以下60米深度处。隧道北部入口处可容纳三条车道，施工中使用的隧道掘进机外径达17.6米，堪称世界之最。

项目团队创新性地采用了大直径盾构隧道来建造三车道的北引匝道结构，而非传统的深基坑明挖回填式隧道。这一战略转变不仅降低了风险，还大大加快了施工进度。在项目过程中，Mark Wallace对地质和岩土工程风险进行了评估。为了修建隧道掘进出发井和接收井，为大型隧道掘进机提供充足的作业空间，团队设计了香港有史以来第一个花生壳形的连续墙围堰。这一独特方法创造了开放、无支撑的环境，为未来的项目开创了先例。

麦华利斯认为，工程师和地质学家不应试图控制自然，而应敬畏并拥抱自然的力量。随着城市的发展，违背自然的盲目努力并不可取。工程师应构建人与自然和谐共生的解决方案，从而应对不断发展的城市地区所面临的挑战，推进自然恢复。因此，人们必须与自然和谐共生，注重可持续发展，建设更加美好的未来。